Alasbarricadas - Foros

A mí me parece una buena medida, ayuda a reducir la contaminación.

No funciona la encuesta. Pero sí.
También se deberían restringir las emisiones de los aviones, pero de momento no se hace mucho al respecto.

Sí, pero no hay que olvidar que la gente tiene que desplazarse. Hay que ir hacia un nuevo modelo de transporte. Hacer las aceras de la Gran Vía más anchas tiene la misma logica que las calles aledañas a Sol tengan un sentido único para los peatones durante la Navidad. Hacer un centro comercial al aire libre. Se han olvidado de que los centros comerciales tienen aparcamientos gigantes.

Debe ir acompañado de reforzar el trasporte público. También pueden copiar a Amsterdam su modelo de tren+bici,... para que no se tarde el doble que en coche.

Estúpidamente, Cifuentes pone refuerzos al transporte público para el Black Friday y no cuando hay escenarios de contaminación.

Por lo demás, no sé quien habrá vendido que un coche circulando a 30 contamina menos que un coche circulando a 70 o a 90, pero teniendo en cuenta que tarda más en recorrer X metros y que sigue emitiendo má o menos lo mismo, salvo en coches semi-eléctricos que en ciudad o detenidos "apagan" motor la contaminación es igual.

Tampoco tengo nada claro lo del prohibir vehículos con más de X años, a gasolina, y en cambio permitir diesel de última generación, aparte de una cierta obsolescencia programada, el diesel es bastante más perjudicial que la gasolina a efectos de contaminación y aumento de las alergias (por ejemplo las partículas que emite el diesel se unen al polen incrementando las reacciones alérgicas sobremanera).

Y creía que lo de Sol de sentido único era de El Mundo Today, pero ya veo que no

El problema no es tanto si 70 o 90 km/hay, que algo menos contaminara, sino los atascos en las horas punta. Estos días de restricciones de aparcamiento dentro de la M30 no se ha notado nada que baje el número de coches. Lo que se hace en treinta minutos tardas, como mínimo, una hora.
Con el mismo transporte público, con los precios de los abonos y con todos los que tienen que atravesar la ciudad para ir a la otra punta de la comunidad (industrias al sur y oficinas en el norte) pues todo va a ir a peor.

pues echa cuentas, si restringiendo un trayecto de 30 minutos se duplica, contaminas el doble. Así que muy a cuenta no salen las restricciones, menos aún cuando a las industrias más contaminantes no se les pone ninguna cortapisa en tales días para que cejen en sus emisiones. Yo a lo que estuve viendo en estudios de impacto en piedra monumental, reducir la velocidad cerca de algunos sitios empeora aún más la contaminación (la vibración por supuesto es la misma o peor), aunque sólo sea por los cm3/segundos que pasas junto a X

No.

Además se va a sumar lo que probablemente sea el mayor disparate de la temporada tanto a nivel ecológico como de movilidad.

¿Recordáis la clásica división norte/sur?

La avenida de los poblados que si estarán de acuerdo en este paso, no es que sea el barrio Salamanca. Que se busque una alternativa a esa carretera y que se hagan aparcamientos.
En Getafe, la carretera que lo une con leganes, , hay vecinos que piden que sea vía urbana porque hay un hospital, parque de bomberos e institutos.
En cuanto al centro, ni loco me meto con el coche por ahí. Hay metro, renfe o aparcar, aunque a veces cuesta encontrar sitio, en plaza elíptica.

¿Alternativa a la A5 cuál? ¿Pagar por la R5 todos los días? ¿Volar en avioneta hasta Cuatro Vientos? Es como decirle a uno de Badajoz que se joda y deje de reclamar un tren digno, que se vaya en autobús o haber nacido en Alicante.

Expropiese la R5.

Eso siempre es plausible.

Las autopistas quebradas y rescatadas por el Estado durante este año 2018 -cuyos peajes bajarán en enero- son la AP-41, entre Madrid-Toledo; las radiales madrileñas R-2, R-3, R-4 y R-5; la AP-36, entre Ocaña y La Roda; la AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería); la Circunvalación de Alicante y la M-12 Eje Aeropuerto, que une la capital de España con el aeródromo Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

En estas autopistas no se aplicará así la subida media de 1,67% que registrarán partir del 1 de enero los peajes del resto de vías de pago de la red estatal. Este incremento es el que resulta de la fórmula de actualización anual automática que el Gobierno y el sector concesional pactaron en 2002, señala Europa Press.

El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes que las autopistas rescatadas tengan una rebaja del 30% en las tarifas de los peajes, tal y como adelantó el ministro de Fomento esta semana, así como su gratuidad entre las doce de la noche y las seis de la mañana.

Las autopistas que se benefician de estas medidas son las cuatro radiales de Madrid (R-2, R-3, R-4 y R-5), la M-12 Eje Aeropuerto que une la capital con el aeródromo de Barajas, la AP-36 Ocaña-La Roda, la que une Cartagena y Vera, la Circunvalación de Alicante, y la AP-41 Madrid-Toledo.

quejarsus, todavía, al resto nos suben euro y pico el impuesto revolucionario

Lo que resulta alucinante es meter más servicios de transportes públicos para orgías consumistas y no cuando hay restricciones al tráfico rodado privado...

A ver si habláis en un idioma que podamos entender todos. Hay que ver como sois los independentistas madrileños.

En estos días hay menos metro que el año pasado por falta de conductores y que tienen vagones viejos con amianto.
Cercanías, mejor que en Barcelona, pero no hay día sin retraso y atocha, dicen, está al límite.